独家:Shuttl,ZipGo获得资金作为公共汽车池应用程序吸引投资者的喜好

两位熟悉该开发项目的人士告诉VCCircle,因为投资者关注了数百万美元的出租车集合商,如Ola和Uber Gurgaon的Shuttl已经筹集资金,因此Shuttl和ZipGo已经筹集了风险投资资金来自红杉资本,时代互联网有限公司和一家国际基金的2000万美元,其中一人说,要求不透露姓名海外基金的名称无法立即确定基于班加罗尔的ZipGo已经筹集了一笔未公开的天使资金金额来自Orios Venture Partners的第二人称,分别是Shuttl和ZipGo的联合创始人兼首席执行官Amit Singh和Jitender Sharma拒绝评论单独的电子邮件给红杉资本,时代互联网和Orios Venture的评论没有引起任何回应,直到时间提交本文Shuttl由Super Highway Labs私人有限公司拥有,由Amit Singh和Deepanshu Malviya于4月成立,它已筹集了3亿美元根据VCCircle的数据研究平台VCCEdge的数据,8月来自Sequoia和天使投资者的数据该创业公司在德里 - NCR的20条路线上为通勤者提供班车服务

它的平台上有大约500辆空调和GPS支持的公共汽车每天从20卢比开始8,000次乘车通勤者可以在Shuttl应用程序上注册,选择接送地点和目的地位置,并查看网络上的公交车时间用户可以通过他们的帐户通过应用程序无现金支付预订座位ZipGo,由ZipGo Technologies拥有Pvt Ltd由Jitender Sharma,Gaurav Agarwal和Pritesh Gupta于8月成立,Sharma和Agarwal之前曾创建过无线电出租车预订应用程序TaxiPixi,该公司在2014年从海得拉巴的手机制造商Celkon Mobiles筹集了未公开的资金

这些企业是资产轻,并没有自己的车辆,但作为一个类似于出租车应用程序Ola和Uber的预订平台ZipGo应用程序聚合和运行12座班加罗尔的maxicabs,乘坐起价为29卢比

这家初创公司每天约有3,000次乘车.ZipGo最近在德里 - NCR推出了女性专用巴士服务它正在Dwarka,Gurgaon和Manesar地区试点服务,并计划在诺伊达和更大的地区开展试点诺伊达本月晚些时候增加投资者的兴趣公共汽车汇集日常通勤或城市内交通在印度是一个相对较新的概念最近几个月,许多科技创业公司开始聚合公共汽车或小型公共汽车这些企业资产轻,不拥有车辆本身,但作为一个预订平台,类似于出租车欢呼应用Ola和优步投资者认为,公共汽车池可以成为城市中的一种流行的交通方式,它可以创造一个等于或等于或等的市场机会比今天的出租车还要大的是,每天上班的私人迷你巴士聚集在一起的Cityflo从IDG Ven获得了750,000美元(49亿卢比)的种子资金tures和一位不知名的投资者最近在孟买的Komorebi Tech Solutions Pvt Ltd经营着两个月大的Cityflo,由IIT Bombay的校友Jerin Venad,Subhash Sundaravadivelu,Rushabh Shah,Ankit Agrawal,Advaith Vishwanath和Sankalp Kelshikar Housingcom共同创办

创始人Advitiya Sharma是Cityflo的顾问

它在孟买的平台上有60辆公共汽车,提供10条航线的服务

它每天提供2,200个客户乘坐公司收集客户的票务收入,并为公共汽车运营商收取服务费用最新一轮,Cityflo计划首先加强其孟买业务,然后扩展到其他城市总部位于孟买的提供AC巴士服务的rBus已经从印度商人,人民集团创始人Anupam Mittal和其他投资者Raftaar Technologies Pvt Ltd获得了一笔未公开的种子基金

rBus计划投入资金以扩大业务并加强其技术平台由Siddharth Sharm创立a,Anshul Khandelwal和Vivek Choksi,rBus提供40次每日旅行,迎合500多名客户自从今年早些时候开始运营以来,rBus已经扩展到11条路线并且正在增加新路线但是,这个领域的早期例外是Trevo,总部位于国家首都地区的公交车聚合初创公司在经营了近一个月后关闭了商店.Tivo于10月初由IIT和IIM校友Mayank Jain,Raghav Jain和Nikhil Vij推出 这三家公司去年推出了TalentPadcom,这是一家技术招聘市场,在8月Mayank关闭了商店,Raghav之前已经成立了一家名为Zobtree的社交推荐创业公司,该公司也被关闭了虽然创始人拒绝透露创业公司倒闭背后的原因,一位熟悉的人该公司早前表示,公司因缺乏资金而陷入困境“由于现金燃烧率很高,他们无法生存超过一个月,最终关闭了排灯节周围的业务,”该人士表示,最新参与者分段是Mojo,在Dwarka-Gurgaon和Ghaziabad-Gurgaon路线在国家首都地区运营Cab集团公司Ola最近通过在孟买和古尔冈启动班车服务进入公共汽车运输部门

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